In diesem Artikel stellen wir Dir die Duale Ausbildung zum "Fluggerätmechaniker/-in" näher vor. Die Duale Ausbildung kann in den Teilbereich Industrie und Handel bzw Handwerk eingeordnet werden. Regulär dauert die Duale Ausbildung 3,5 Jahre. Nachdem Du ein passendes Unternehmen gefunden hast, schließt Du den sogenannten Berufsausbildungsvertrag ab.
Hier wird Dir das praktische Wissen vermittelt, das Du für Dein späteres Berufsleben brauchst. Den theoretischen Teil übernimmt die Berufsschule. Hier werden neben fachspezifischen Themen auch allgemeinbildende Themen vermittelt.
Dein Arbeitsort
Die Entscheidung für die richtige Ausbildung steht und fällt auch mit dem Arbeitsort. Ein Arbeitsplatz im Büro scheint für viele angehende Azubis gar nicht mehr so reizvoll zu sein. So sieht der typische Arbeitsort für Fluggerätmechaniker/-in aus:
- Werkhalle
Besonderheiten der Berufsausbildung zum Fluggerätmechaniker/-in
Ein paar Besonderheiten bringt auch diese Ausbildung mit sich. Dazu zählen etwa:
- Fachrichtungen: Fertigungstechnik / Instandhaltungstechnik / Triebwerkstechnik
- Hohes Ausgelerntengehalt
- Niedrige Abbruchquote
- Niedrige Arbeitslosenquote
- Niedrige Durchfallquote
Deine Tätigkeit als Fluggerätmechaniker/-in
Die alltägliche Beschäftigung des Fluggerätmechaniker/-in sieht so aus: Herstellen, einbauen und warten von Fluggeräten und Triebwerken aller Art.
Welche Qualifikationen solltest Du für die Ausbildung mitbringen?
Für die Berufsausbildung zum Fluggerätmechaniker/-in solltest Du idealerweise einige Interessen und Neigungen mitbringen. Welche das sind, erklären wir Dir jetzt: Du solltest Dich primär für die Themen Elektro, Energie, Versorgung und Metall interessieren.
Wir haben Dir eine kurze Liste mit Fähigkeiten zusammengestellt, die Du für die Ausbildung mitbringen solltest.
- Genauigkeit
- Handwerkliches Geschick
- Mathematisches Verständnis
- Technisches Verständnis
Wenn einige Fähigkeiten auf Dich zutreffen sollten, scheint diese Berufsausbildung etwas für Dich zu sein. Sollte auf Dich jedoch kein einziger dieser Punkte zutreffen, solltest Du Dich vielleicht nach einer anderen Berufsausbildung umsehen, die Dir mehr zusagt. Denn es bringt nichts, etwas anzufangen, was Dir keine Freude bereitet.
Vor- & Nachteile der Ausbildung
Im Überblick findest Du hier alle Vor- & Nachteile der Ausbildung:
Die Vorteile:
- Anspruchsvolle Technik
Nachteile:
- Langwierige Fehlersuche
- Schichtdienst
Prozentuale Verteilung der Schulabschlüsse auf die Auszubildenden
Um Dir eine Orientierungshilfe zu geben, ist hier alle prozentuale Verteilung der verschiedenen Schulabschlüsse auf alle Auszubildenden angegeben. Wenn Dein Abschluss nicht sehroft vertreten ist, sollte Dich das keinesfalls abschrecken. Über Deine Eignung für den Beruf des Fluggerätmechaniker/-in sagt der Schulabschluss wenig aus!
- Hauptschule 3,00 %
- Realschule 57,00 %
- Gymnasium 39,00 %
Schulfächer, die Dir für die Berufsausbildung idealerweise liegen sollten
Schulfächer, die Dir für dien Beruf in der Schule Spaß gemacht haben sollten, sind hier für Dich aufgelistet.
- Englisch
- Mathematik
- Physik
- Technik
- Werken
Du musst nicht in allen Fächern immer eine 1 gehabt haben. Es geht hier vor allem um die Eingrenzung Deiner Interessengebiete.
Das Gehalt: Während und nach der Ausbildung
Jetzt kommen wir zu einem der entscheidendsten Faktoren: Der Lohn. Für viele angehende Auszubildende ist die Geldfrage elementar. Die Gehälter unterscheiden sich je nach Größe des Unternehmens und nach Art der Ausbildung mitunter deutlich.
Dabei spielt nicht nur das Gehalt in den Ausbildungsjahren eine wichtige Rolle, sondern auch und vor allem das Einstiegsgehalt nach der Ausbildung. Nachfolgend findest Du die Gehälter während der Ausbildung zum Fluggerätmechaniker/-in nach Ausbildungsjahren sortiert:
- 938 € bis 954 €
- 990 € bis 1.007 €
- 1.049 € bis 1.080 €
- 1.099 € bis 1.138 €
Die durchschnittliche Einstiegsvergütung bei der Übernahme liegt bei ca. 1.996 € bis 3.954 €, damit fällt es sehr ordentlich aus.
Wichtige Kennzahlen zur Ausbildung
Die Prüfung schaffen 99,50 % der Azubis im ersten Anlauf. Das ist eine eher hohe. Die Quote der vorzeitig beendeten Ausbildungen als Fluggerätmechaniker/-in ist mit 5,90 % relativ normal. Mit ca. 694 Stellen belegt die Ausbildung den 111. Rang im bundesweiten Ranking um die meisten Ausbildungsplätze.
Alternative Berufsausbildungen für Dich
Falls Dir die Duale Ausbildung zum Fluggerätmechaniker/-in nicht so gut gefallen hat, haben wir für Dich einige Alternativen zusammengestellt, die Dich interessieren könnten.
- FeinwerkmechanikerIn
- FertigungsmechanikerIn
- IndustriemechanikerIn
- Karosserie- und FahrzeugbaumechanikerIn
- KonstruktionsmechanikerIn
- KraftfahrzeugmechatronikerIn
- WerkzeugmechanikerIn
- AnlagenmechanikerIn
- FluggerätelektronikerIn
- Me
Hier nochmal alle wichtigen Fakten für Dich auf einen Blick
| Tätigkeit(en) | Herstellen, einbauen und warten von Fluggeräten und Triebwerken aller Art |
| Vorteile | Anspruchsvolle Technik |
| Nachteile | Langwierige Fehlersuche, Schichtdienst |
| Einstiegsgehalt | 1.996 € bis 3.954 € |
| Ausbildungsplätze | 694 |
Moritz Wagner ist Experte im Bereich Geld verdienen und Selbstständigkeit. Ebenso besitzt er ein großes Fachwissen über Investments und Immobilien, weshalb er zu den Top-Authoren auf Indect-Project.eu zählt.
